لندکروز فقط یک شاسی‌بلند نیست؛ برای خیلی‌ها نماد استقامت، قابلیت آفرود و دوام بلندمدت محسوب می‌شه. من به‌عنوان کسی که سال‌ها در زمینه سرویس و تأمین قطعات یدکی لندکروز فعالیت داشتم، بارها با این جمله از مشتری‌ها مواجه شدم: «این ماشین که خراب نمی‌شه!» و تا حدودی هم درسته. اما هیچ ماشینی بدون رسیدگی، دوام نمیاره.
اگرچه لندکروز از نظر طراحی مهندسی بسیار قابل‌اعتماده، اما شرایط اقلیمی ایران، کیفیت سوخت، شرایط رانندگی، و البته استفاده نادرست یا قطعات غیراصل، می‌تونه تأثیر زیادی روی کارکرد این خودرو بذاره. در ادامه، ۷ مورد از مهم‌ترین نکاتی که برای نگهداری بهتر از تویوتا لندکروز در ایران لازمه بدونید، بررسی می‌کنم.
راهنمای مطالعه
- ۱. موتور V8 یا V6 این خودرو قلب تپنده‌اشه، پس به روغن حساسه
- ۲. سیستم تعلیق لندکروز هم به مراقبت نیاز داره، به‌ویژه در نسخه‌های آفرود
- ۳. فیلتر هوا و فیلتر سوخت حیاتی‌ان؛ مخصوصاً در سفرهای برون‌شهری
- ۴. کولر و رادیاتور لندکروز به‌دلیل ابعاد بزرگ، نیاز به چکاپ دقیق دارن
- ۵. مراقب مصرف زیاد سوخت باشید؛ همیشه تقصیر ماشین نیست
- ۶. گیربکس اتوماتیک لندکروز بسیار مطمئن اما حساسه
- ۷. سیستم برقی؛ مراقب آب‌خوردگی و خرابی سنسورها باشید
- جمع‌بندی
۱. موتور V8 یا V6 این خودرو قلب تپنده‌اشه، پس به روغن حساسه
بیشتر مدل‌های لندکروز، به‌ویژه سری 200، به موتورهای حجیم ۴ تا ۵.۷ لیتری مجهز هستند. این موتورها گرمای زیادی تولید می‌کنن و در نتیجه، به روانکاری و خنک‌کاری دقیق نیاز دارن. استفاده از روغن موتور نامناسب یا با سطح کیفی پایین، باعث ته‌نشینی، رسوب در سوپاپ‌ها و کاهش راندمان می‌شه.
برند روغن هم مهمه، اما مهم‌تر از اون، توجه به سطح API و ویسکوزیته پیشنهادی تویوتاست. برای مثال، در اکثر مدل‌ها 5W-30 یا 10W-30 توصیه می‌شه. مهم‌تر از همه اینکه تعویض به‌موقع روغن، فیلتر روغن و بررسی سطح روغن گیربکس و دیفرانسیل باید جزو برنامه ثابت شما باشه.
۲. سیستم تعلیق لندکروز هم به مراقبت نیاز داره، به‌ویژه در نسخه‌های آفرود
بسیاری از لندکروزها به سیستم تعلیق KDSS یا تعلیق بادی مجهزند. این سیستم‌ها در رانندگی نرم و کنترل در مسیرهای ناهموار کمک بزرگی می‌کنن، اما در صورت بی‌توجهی، هزینه‌های بالایی ایجاد می‌کنن.
اگر لرزش، صدای کوبش یا ناپایداری در پیچ‌ها حس می‌کنید، قطعاتی مثل طبق، کمک‌فنر، بوش‌ها و میل تعادل باید بررسی بشن. به‌خصوص در مدل‌هایی که زیاد آفرود می‌رن یا بار زیاد حمل می‌کنن، فشار بیشتری روی این بخش وارد می‌شه.
۳. فیلتر هوا و فیلتر سوخت حیاتی‌ان؛ مخصوصاً در سفرهای برون‌شهری
لندکروز معمولاً در مسیرهای سخت، گردوغبار زیاد یا مناطق گرم استفاده می‌شه. در این شرایط، عملکرد فیلتر هوا و سوخت اهمیت ویژه‌ای داره. گرفتگی فیلتر سوخت می‌تونه منجر به کاهش فشار پمپ، افت توان و در نهایت، آسیب به انژکتورها بشه. همین‌طور فیلتر هوای کثیف باعث افزایش مصرف سوخت، کاهش شتاب و فشار به موتور می‌شه.
برخی راننده‌ها تصور می‌کنن تعویض این فیلترها فقط در سرویس‌های کلی لازمه، در حالی که واقعیت اینه که در ایران، باید کوتاه‌تر از زمان اعلام‌شده در دفترچه سرویس، این فیلترها رو تعویض کرد.
۴. کولر و رادیاتور لندکروز به‌دلیل ابعاد بزرگ، نیاز به چکاپ دقیق دارن
با توجه به جثه بزرگ لندکروز و حجم بالای موتور، سیستم خنک‌کاری آن باید در سلامت کامل باشه. نشتی رادیاتور، خرابی واترپمپ، گرفتگی لوله‌های هواگیری یا نقص در فن، می‌تونه به داغ کردن خودرو منجر بشه. در برخی مدل‌ها، حتی با بالا رفتن دمای گیربکس، ECU به‌صورت خودکار قدرت موتور رو کاهش می‌ده تا از آسیب بیشتر جلوگیری کنه.
یکی از نکات مهم، چک کردن دوره‌ای مایع خنک‌کننده و اطمینان از تمیز بودن رادیاتوره. حتی وجود حشرات یا خاک در پره‌های رادیاتور می‌تونه باعث افت عملکرد بشه.
۵. مراقب مصرف زیاد سوخت باشید؛ همیشه تقصیر ماشین نیست
در برخی موارد، مالکین لندکروز از افزایش مصرف سوخت گله دارن. در حالی‌که علت در بسیاری از مواقع، خرابی سنسور اکسیژن، انژکتورها یا حتی کویل‌هاست. اگر موتور خوب کار می‌کنه ولی مصرف بالا رفته، پیشنهاد می‌کنم اول فیلتر هوا و سنسورها بررسی بشن. استفاده از بنزین بی‌کیفیت یا افزودنی‌های متفرقه هم می‌تونه اثر مشابه بذاره.
همچنین در نسخه‌های چهارچرخ محرک، تنظیم نبودن فشار باد تایرها یا هم‌راستا نبودن چرخ‌ها باعث افزایش مصرف سوخت و سایش غیرطبیعی لاستیک می‌شه.
۶. گیربکس اتوماتیک لندکروز بسیار مطمئن اما حساسه
اگرچه سیستم انتقال قدرت در لندکروز بسیار بادوامه، اما در صورت تعویض نکردن روغن گیربکس در زمان مناسب، به‌تدریج نشانه‌هایی مثل تقه، کندی در تعویض دنده و گرم شدن گیربکس ظاهر می‌شه. در نسخه‌های V8، به‌ویژه مدل‌های VX و GXR، حجم بالای قدرت انتقالی باعث می‌شه روغن گیربکس زودتر کیفیت خودش رو از دست بده.
برخلاف تصور، خیلی از مدل‌ها فیلتر داخلی دارن که در زمان تعویض روغن باید بررسی و در صورت نیاز جایگزین بشه. توصیه من اینه که هر ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر، سرویس کامل گیربکس انجام بشه.
۷. سیستم برقی؛ مراقب آب‌خوردگی و خرابی سنسورها باشید
تویوتا در طراحی سیم‌کشی و اجزای الکترونیکی دقت زیادی کرده، اما باز هم در برخی شرایط، مشکلاتی ایجاد می‌شه. مخصوصاً در خودروهایی که زیاد در مناطق مرطوب یا خاکی تردد دارن، سوکت‌ها و کانکتورها در معرض خوردگی و اتصال ناقص قرار می‌گیرن.
مشکلات رایج در این بخش:
- روشن شدن چراغ چک بدون دلیل واضح
- کار نکردن کلیدهای فرمان یا تهویه
- نقص در سنسور موقعیت دریچه گاز یا پدال گاز
در این موارد، استفاده از دستگاه دیاگ تخصصی تویوتا (Techstream) می‌تونه کمک زیادی در تشخیص دقیق مشکل بکنه.
جمع‌بندی
لندکروز به‌درستی یکی از قابل‌اعتمادترین SUVهای دنیا محسوب می‌شه، اما این به معنای بی‌نیازی از نگهداری نیست. اگر بخواید سال‌ها بدون دردسر ازش استفاده کنید، باید مثل یک ابزار حرفه‌ای باهاش رفتار کنید: سرویس منظم، بررسی دقیق قطعات و استفاده از لوازم با کیفیت و مطمئن.
در بازار قطعات یدکی ایران، متأسفانه قطعات غیراصل لندکروز به‌راحتی قابل تشخیص نیستن و همین موضوع باعث آسیب‌های ثانویه می‌شه. برای همین مهمه که قطعات مصرفی، مثل فیلتر، بوش، کمک‌فنر یا کویل، رو از تأمین‌کنندگان تخصصی خودروهای تویوتا مثل ژاپن استور تهیه کنید.
