مرسدس روی توسعهٔ یک سوپر اسپرت الکتریکی کار می کند که در واقع نسخهٔ تولیدی کانسپت ویژن One-Eleven خواهد بود.
مرسدس AMG در حال طرح ریزی برای توسعهٔ یک سوپرکار الکتریکی چشمگیر است که این برند را وارد عصر برقی خواهد کرد. این سوپر اسپرت جدید که پیش نمایش آن سال گذشته با کانسپت ویژن One-Eleven ارائه شد، به عنوان جانشینی برای SLS الکتریک توصیف شده است.
این خودرو که در سال ۲۰۱۳ به بازار عرضه شد و ۷۴۰ اسب بخار قدرت داشت، تنها در ۹ دستگاه تولید شد ولی سوپر کار الکتریکی جدید AMG برای تولید در تعداد بسیار بیشتری برنامه ریزی شده است. هر چند مدیر عامل مرسدس AMG «مایکل شیبه» به دلیل فروش کمتر از حد انتظار خودروهای الکتریکی این برند قصد دارد عمر برخی از پیشرانه های بنزینی سودآور AMG را افزایش دهد اما این سوپر اسپرت الکتریکی بخش مهمی از آیندهٔ مرسدس AMG خواهد بود.
این سوپر اسپرت جدید با تبدیل کردن پیشرانه های بنزینی قدرتمند به الکتریکی، اعتبار پرفورمنس AMG را تقویت خواهد کرد. به گزارش اتوکار، این سوپراسپرت از AMG One با ۱۰۶۳ اسب بخار قدرت قوی تر خواهد بود. هر چند سوپر کار جدید AMG در تعداد بیشتری نسبت به SLS الکتریک ساخته خواهد شد ولی در جایگاهی بسیار بالاتر از AMG GT قرار خواهد گرفت و احتمالاً به رقیبی برای هایپر کارهایی مثل پورشه میشن X تبدیل خواهد شد
نسخهٔ تولیدی کانسپت ویژن One-Eleven که طراحی آن از سوپراسپرت آزمایشی مرسدس C۱۱۱ در دههٔ ۷۰ الهام گرفته، قرار است از پلت‌فرم AMG.EA استفاده کند که به طور خاص برای خودروهای الکتریکی AMG مهندسی شده است. این پلت فرم ماژولار، با طول ها و فاصله های محوری مختلف، برای طیف گسترده ای از خودروها مناسب خواهد بود.
سوپر اسپرت الکتریکی AMG و جانشین AMG GT چهاردر که قرار است سال آینده معرفی شود، اولین خودروهایی خواهند بود که از این پلت فرم استفاده خواهند کرد. این سوپر اسپرت از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی و باطری های لیتیوم یونی جدید سلول استوانه‌ای با تکنولوژی شرکت آمریکایی سیلا بهره خواهد برد. موتورهای الکتریکی این خودرو هم از نوع شار محوری دور بالا خواهد بود.
این موتورها ابتدا توسط شرکت یاسا توسعه داده شدند اما پس از اینکه این شرکت بریتانیایی در سال ۲۰۲۱ توسط مرسدس خریداری شد، موتورها توسط تیمی از مهندسان هردو شرکت یاسا و مرسدس AMG پیشرفته تر شدند. این موتورها با طراحی بسیار فشرده که امکان جانمایی آن ها را در فضاهای تنگ فراهم می کند، اندازه و وزنی نصف موتورهای سنکرون مورداستفاده در خودروهای الکتریکی کنونی AMG دارند.
به گفتهٔ شیبه، موتورهای الکتریکی شار محوری جدید عنصر منحصر به فرد خودروهای الکتریکی آیندهٔ AMG خواهد بود همان طور که پیشرانه های بنزینی V۸ برای سال‌ها چنین بودند:
خریدارانی که به دلیل موتور V۸ سراغ این برند آمدند، فقط برای داشتن یک موتور بزرگ نیامدند. آن ها آمدند چون عاشق تکنولوژی هایی بودند که ما در خودروها ارائه کردیم؛ بنابر این، وقتی نوبت به رانندگی الکتریکی برسد، مطمئناً آن ها از این تکنولوژی جدید استقبال خواهند کرد.
موتورهای شار محوری یاسا قبلاً در قوای محرکهٔ پلاگین هیبریدی ابر خودروهای فراری SF۹۰ و کونیگزگ رگرا استفاده شدند اما موتورهای جدید این شرکت نسبت قدرت به وزنی دو برابر نمونه‌های کنونی خواهند داشت. این یعنی موتورهای الکتریکی جدید یاسا می توانند با تنها ۲۴ کیلوگرم وزن، تا ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید کنند. تولید موتورهای شار محوری AMG از سال آینده در کارخانهٔ مرسدس در برلین آغاز خواهد شد.
منبع: خبر آنلاین
